报关单成交方式是根据出口合同中约定的贸易术语来填报的，但两者并非完全等同。报关单上的成交方式一共有五种，在实际业务中，我们最常用到的就是 EXW、FOB、C&F 和 CIF 这四种。
不少小伙伴都会疑惑，明明这些都是熟知的国际贸易术语，为何在报关单上要统一称作成交方式呢？
国际贸易术语数量远多于报关单成交方式，贸易术语比成交方式多（Incoterms 2020的最新规则，贸易术语有11种），约定较为复杂。
海关为统一统计口径、简化申报流程，便对各类贸易术语进行归类简化，以《2010年国际贸易术语解释通则》11种贸易术语为例，贸易术语和成交方式对应关系如下：
| 组别 | E组 | F组 | F组 | F组 | C组 | C组 | C组 | C组 | D组 | D组 | D组 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 贸易术语 | EXW | FCA | FAS | FOB | CFR | CPT | CIF | CIP | DAT | DAP | DDP |
| 成交方式 | EXW | FOB | FOB | FOB | C&F | C&F | C&F | C&F | CIF | CIF | CIF |
比如，签订合同贸易术语为“FCA”，报关单的成交方式填报“FOB”；签订合同贸易术语为“CFR”，报关单的成交方式填报“C&F”；签订合同贸易术语为“CIF”，报关单的成交方式填报“CIF”；签订合同贸易术语为“DDP”，报关单的成交方式填报“CIF”；......“各回各家，各找各妈”。
那什么是贸易术语呢？用大白话讲，贸易术语就是国际贸易的通用 “行话”。简单说，它就帮咱们说清：卖方要把货交到哪儿？运费、保险费由谁来出？货物在路上出事了算谁的？责任和风险从什么时候开始转给买方？只用短短几个字母，全世界的商人都能立刻看懂 ——价格怎么算、费用谁承担、风险谁负责、责任怎么分，不用在合同里一条条啰嗦，高效又统一。
用一张图描述一下卖方义务、买方义务及卖方风险的转移，如下图：
| 组别 | E组 | F组 | F组 | F组 | C组 | C组 | C组 | C组 | D组 | D组 | D组 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 贸易术语 | EXW | FCA | FAS | FOB | CFR | CPT | CIF | CIP | DAT | DAP | DDP |
| 成交方式 | EXW | FOB | FOB | FOB | C&F | C&F | C&F | C&F | CIF | CIF | CIF |
如果咱们只是负责出口退税相关工作，前面这些知识点简单了解就行，不用深究。你只需要记住：确认出口收入、在退税系统里录入，都必须用FOB价格。平时遇到非FOB成交方式的报关单，知道怎么换算成 FOB 价就够用了。换算公式如下：
FOB=C&F-运费
FOB=CIF-运费-保费
备注：C=COST成本，I=INSURANCE保险，F=FREIGHT运费。
关于国际贸易术语
由于国际贸易双方分别处于不同的国家或地区，商品从卖方移交至买方的过程中，涉及到装卸货物、国际运输、进出口报关、货运投保等诸多的环节，发生运费，保险费、装卸费、关税、增值税及其它各项税费，同时货物在长距离运输、装卸过程中，还可能遭遇到自然灾害，意外事故和各种外来风险，有关这些事项由双方谁来办理，费用由谁来支付，风险由谁来承担，买卖双方在磋商交易和订立合同时，必须明确予以规定。于是国际贸易术语的产生和出现成为了必然，并且在长期的过程中不断地演变和发展。
国际贸易术语(Trade terms of International trade),又称贸易条件、价格术语(Price terms)它是一个简短的概念，用来说明在国际贸易中成交价格的构成以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的责任和义务。国际贸易术语是构成国际贸易商品单价的一个组成部分，是用一个简短的概念，几个外文缩写字母来说明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。
国际贸易起源于奴隶社会，国际贸易术语则是国际贸易发展到一定阶段的历史产物，同时它也来源于国际惯例。最早出现的贸易术语是FOB条款，于1812产生，1861年年又出现了CIF条款，后来随着国际贸易的发展，贸易术语越来越多国际商会(ICC)于1936年首次制定了一套解释贸易术语的国际规则,以后又于1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年多次修订，因为国际贸易惯例本身不是法律，没有强制约束力，国际贸易双方可以自由选择贸易术语通则的版本。
2019年9月10日，国际商会The InternationalChamber of Commerce发布了最新版本的<<国际贸易术语解释通则，Incoterms82020>>，于2020年1月1日生效,是目前最新的。新版本的发布，并不意味着旧版本就失效了，本文以2010版本为例，介绍一下11个贸易术语。
1:适用于任何运输方式
1、EXW-工厂交货。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
2、FCA-货交承运人。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
3、CPT-运费付至目的地。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
4、CIP-运费/保险费付至目的地。它指卖方除负有与"运费付至(......指定目的地)"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
5、DAT-目的地或目的港的集散站交货，类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用(除进口费用外)。
6、DAP-目的地交货。类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用(除进口费用外)。
7、DDP-完税后交货。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式
2:适用于海运和内河运输
1、FAS-装运港船边交货。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
2、FOB-装运港船上交货。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
3、CFR-成本加运费。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
4、CIF-成本保险费加运费。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费，
