做美国出口业务的小伙伴们可能对AMS并不陌生，因为账单里总会有相关的费用，但是由于AMS申报大部分情况下是由代理进行申报，所以这也很容易导致外贸人忽略AMS相关的知识。
什么是AMS
AMS，全称Automated Manifest System，也称为自动舱单系统。是美国海关及边境保护局（CBP）在“9·11”事件后实施的货物提前申报制度（2002年正式实施），旨在加强美国国土安全。该系统要求所有运往美国或途经美国的货物必须在装船前24小时，向美国海关提交详细的舱单信息。
为什么外贸人要重视AMS
准确及时的AMS申报是货物顺利清关的前提；
错误申报将导致码头扣货、改单费用和船期延误；
错误可能导致罚款，通常为5,000-10,000美元/票；
错误可能会产生额外费用，包括滞箱费、仓储费、改单费等。
AMS核心内容与时间要求
申报主体
通常由承运人（船公司）或其指定的代理负责申报（发货人需要提供原始数据）
关键时间节点
装船前24小时，必须完成AMS申报
船公司截止时间，通常为船开前48-72小时（各船公司有具体截单时间）
主要申报内容
发货人（Shipper）的完整名称、地址和标识号
收货人（Consignee）的完整名称、地址和IRS、EIN或SSN号码
货物描述（需详细具体，不能是“general merchandise”）
集装箱号和封条号
准确的毛重和件数
船名/航次
装货港和卸货港
AMS与ISF申报区别
| 项目 | AMS | ISF （10+2） |
| 申报主体 | 承人（船公司） | 进口商或其代理 |
| 申报时间 | 装船前24小时 | 装船前24小时 |
| 内容重点 | 舱单信息 | 供应链实体信息 |
| 责任方 | 承运人 | 美国进口商号 |
注：外贸人常常混淆AMS和ISF（10+2申报），虽然ISF主要由美国进口商负责，但中国出口商常被要求提供部分信息（如供应商信息、货物描述等），应积极配合以避免连带责任。
特殊情况
过境货物：经美国转运到其他国家的货物也需要AMS
拼箱货：所有拼箱货都需要单独的AMS申报
豁免情况：极少，如美国军用物资等
