海关查验人员扫描货物外包装上的UN编号，系统后台立刻同步显示该产品的法定运输名称、危险等级、包装要求和应急处置方案——这串看似简单的数字，却是危险品在国际物流网络中通行的核心密钥。
UN体系的核心构成
UN编号：危险品的“唯一身份证”
UN编号是联合国为每种危险品分配的4位唯一编码，如同货物的“身份证”，直接决定其危险属性、包装要求及运输限制。
注：同一类别危险品可能对应不同UN编号，如浓度50%的稀硫酸对应UN2807，与浓硫酸编码完全不同，需根据货物实际成分、纯度精准查询，不可凭经验套用。
危险品分类
UN体系将危险品分为9大类，部分类别下再细分项，分类结果直接影响包装等级、运输限制及标识要求，是申报的基础前提。
核心法规依据
国际层面：《联合国关于危险货物运输建议书》（TDG）为基础，海运遵循《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），空运遵循《空运危险货物安全运输技术规则》（IATA DGR），陆运遵循欧盟ADR/RID协定等。
国内层面：《进出口商品检验法》《危险货物道路运输安全管理办法》等。
九大类别
第1类：爆炸品（如烟花、汽车安全气囊模组）。此类物品管制极严，普通外贸极少涉及。一旦涉及，必须通过专业机构鉴定，并取得相关国家进出口许可。
第2类：气体（如打火机充气罐中的丁烷-UN 1011，医疗用氧气-UN 1072）。关键在于区分：2.1类易燃气体、2.2类非易燃无毒气体、2.3类毒性气体。运输需要经过检验的压力容器。
第3类：易燃液体（如油漆-UN 1263，丙酮-UN 1090）。这是危险品外贸中最常见的类别。判定核心是闭杯闪点：≤60℃即归入此类。不同闪点范围对应不同的包装等级（I、II、III类），直接影响包装成本。
第4类：易燃固体等（如硫磺-UN 1350，活性炭-UN 1362）。许多化工中间品和金属粉末属此类。注意4.1类（易燃固体）、4.2类（自燃物质）和4.3类（遇水易燃）的区别。
第5类：氧化性物质（如双氧水溶液-UN 2014，化肥硝酸铵-UN 1942）。特别注意5.2类有机过氧化物（如某些树脂固化剂-UN 3105），这是空运限制最严格的类别之一，常需专用包装和温度控制。
第6类：毒害品（如农药-UN 2783）。剧毒品（包装类别I）的运输有特殊许可要求。要注意6.1类（毒性物质）和6.2类（感染性物质，如医疗废弃物）完全不同。
第7类：放射性物质。普通外贸极少接触，需要极端专业化的处理。
第8类：腐蚀性物质（如硫酸-UN 1830，氢氧化钠溶液-UN 1824）。这是另一个外贸高频类别。不同浓度和成分的腐蚀品包装要求差异很大，尤其要注意其对金属包装的兼容性。
第9类：杂项危险品（如锂电池-UN 3480，干冰-UN 1845）。近年增长最快的类别，尤其是锂电池，其运输要求几乎每年更新，需特别关注最新法规。
常见误区
误区一：“按供应商说的办”
供应商可能不了解国际贸易运输规则，或出于简化目的淡化产品危险性。
案例：一家深圳电子企业出口“电子设备清洁剂”，供应商声称“非危险品”。实际闪点检测为32℃，应归为UN 1263（第3类）。企业按普货出运，在转运港新加坡被查获，整批货物被罚没。
误区二：“成分少就不危险”
很多危险品分类有浓度阈值，但混合物分类规则复杂，往往“就高不就低”。
案例：一款“环保水性脱漆剂”，含少量易燃溶剂（低于5%），但根据混合物分类规则，仍可能被归为第3类。
误区三：“以前能走这次也行”
产品配方调整、运输规则更新、目的国法规变化都可能改变分类。
案例：某公司长期出口的“工业粘合剂”从溶剂型改为水性，危险性降低，但企业仍沿用旧的UN编号，导致过度申报和额外成本。
误区四：用普通包装替代UN认证包装。
非认证包装在海运潮湿环境下抗压强度可能骤降60%，不仅会被退运，还可能承担安全事故责任。
