国际贸易案例-选择对欧出口运输方式应关注通道沿线的国际形势

西南地区某企业在数月前对德国进口商成交一批光学仪器，该出口企业在选择运输方式时，有两个选择。

一个选择，是走常规的海运，这就需要将货物先发往华南或华东的港口，通过正常的中欧班轮航线，将货物运给德国收货人（或其指定的收货人）。

另一个选择，是走途经一带一路沿线的中欧集装箱班列。这条线路，从武汉出发，在阿拉山口出境，经俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达德国汉堡。全程运行时间约20天。

在9月10日前后，该批货物抵达俄国斯摩棱斯克（Смоленская）站点，被当地海关命令卸车并查验。查验久拖不决，据说迄今未有结果，令出口企业陷于极度被动。

涉及该批交易的光学仪器，可用于观测遥远物体，供货厂家的产品品质受到中外用户的普遍信任。

对内地出口企业而言，中欧班列运输效率较高，尽管费率可能高于海运，但在许多情况下，仍不失为一条可行的对欧出口运输通道。但自俄乌冲突以来，该线路沿线地区日趋复杂的军事、政治形势，不可能不对使用中欧班列开展对欧运输的我出口企业产生不同程度的影响。

开展国际贸易，需要考虑的因素不仅仅是经济因素，同时需要考虑相应的国际政治及各国社会文化等因素，并在合同条款及合同履行等方面，充分关注、时时关注可能形成风险的各类情况及其动态，并做出适当安排。就本案涉及的情况而言，与亚欧陆桥的中欧班列相比，在当前形势下，海运也许要慢一些，但可能风险更小、更安全。

家事、国事、天下事，事事关心。这句话，对外贸工作者而言，不是兴趣所在，而是工作需要。