进出口贸易什么是船边直装，哪些货物需要车船直装
船边直装，也称为车船直装，是指等船靠泊后，直接把柜子（即集装箱）拉过去装船，柜子不在码头落箱。这种方式主要适用于一些危险品货物和特种箱货物，如超宽、超高、超长较多的货物。根据上海港的要求，部分危险品类别，如2类、3类、部分4类、5类、部分6类危险品，通常需要进行船边直装。
一、船边直装的定义与特点
- 定义：船边直装是海运中的一种特殊装卸方式，它避免了货物在码头堆场的存放，而是直接将货物从陆地运输工具（如卡车）卸载到船舶旁边，再由起重机或吊车将货物吊至船上。
- 特点：
- 减少了货物在码头的存放时间，降低了货物受损或丢失的风险。
- 适用于大型、重型或特殊货物，这些货物难以通过常规货舱或集装箱装卸。
- 需要提前与港区、船公司等相关方进行协调和计划，以确保装卸过程的顺利进行。
二、需要船边直装的货物类型
- 大型设备：如发电机、锅炉、压力容器等大型设备，由于体积和重量较大，无法通过传统的货舱或集装箱进行装卸，因此需要进行船边直装。
- 危险品：一些危险品如易燃易爆物品、化学危险品等，由于其潜在的危险性，为了避免在运输过程中发生事故，需要采用船边直装的方式。特别是高危化学品在出口时，通常会被要求送至国家危库暂存，再由危库统一调配车辆直接送至船边并安排装载，全程避免在码头存放。
- 贵重物品：如艺术品、古董等贵重物品，为了避免在运输过程中受到损坏，也需要进行船边直装。
- 特殊需求货物：一些需要特定温度、湿度等环境条件的货物，或者对装卸有特殊要求的货物，如超高超宽的集装箱货物，也需要进行船边直装，以确保货物的质量和安全。
上海港对于危险品船边直装有一系列明确的规定，以下是对这些规定的详细解释：
一、船边直装的定义与适用情况
船边直装，也称为车船直装，是指等船靠泊后，直接把柜子（即集装箱）拉过去装船，柜子不在码头落箱。这种方式主要适用于一些危险品货物和特种箱货物，如超宽、超高、超长较多的货物。根据上海港的要求，部分危险品类别，如2类、3类、部分4类、5类、部分6类危险品，通常需要进行船边直装。
二、船边直装的流程与要求
- 外港船边直装流程：
- 柜子需要先送到海关监管的洋山危库（因靠近洋山而得名）。
- 货物在洋山危库内处于海关监管范围内，危库发运抵信息后，可以安排报关。
- 等船靠泊后，洋山危库会安排监管车辆将柜子送到外港码头进行船边直装。
- 洋山港船边直装流程：
- 与外港不同，洋山港的船边直装不需要将柜子送进洋山危库。
- 柜子可以直接送到港区，等船靠泊后再进行船边直装。
- 需要注意的是，洋山港的船边直装计划受理较晚，因此查验可能来不及在装船前完成。
- 特殊要求：
- 洋山三期码头要求所有的危险品一律进行船边直装。
- 外港的不同码头（如外二、外五）对部分4类危险品的要求可能不同，有的要求船边直装，有的则不要求。
三、船边直装的费用与喷淋费
- 费用：
- 外港船边直装时，会产生直装费用。根据柜型、类别、时间、重量会有不同直装价格。
- 喷淋费：
- 在每年6月15日至10月15日期间，上海外港码头进行船边直装的货物（需进洋山危库）会收取喷淋费用。小柜喷淋费为120元人民币，大柜为240元人民币。
四、注意事项
- 时间要求：船边直装的时间通常较短，需要在船靠泊后的3~6小时到船开之前3小时内完成。因此，车队需要随时关注装卸进度。
- 货物堆放：船边直装的货物只能停于港口道口等待港区计划直接吊于船上，不能堆放于港区堆场。
- 沟通协调：为确保船边直装的顺利进行，需要与港区、船公司、车队等相关方进行充分的沟通和协调。
船边直装是一种特殊的海运装卸方式，适用于大型、重型、危险品、贵重物品以及有特殊需求的货物。采用这种方式可以确保货物的安全、高效运输，但也需要提前与各方进行协调和计划。
