国际贸易运输风险：重空联运与空重联运知识

在自备集装箱通过铁路运输时，客户可能会提出“重空联运”或“空重联运”需求，那么这两者分别是如何办理、如何收费的呢？下面一文让你分清这两者的区别。
自备箱是发展集装箱公铁联运、铁水联运市场的主要载体、但是当前集装箱公水联运量大，铁路运量低，吸引自备箱上路运输，可有效解决铁路箱源不足的问题，为促进集装箱增运增收，中国铁路总公司于2015年1月7日发布了《中国铁路总公司关于大力发展自备集装箱运输提高集装箱铁路运量的通知》一文。其主要概括来说就是提质降费，为吸引自备箱上路运输创造条件。其中第三条便提到了“重空联运”与”空重联运”。

重空联运:先重后空

自备重箱到达50日以内，该箱以空箱在该站发送时（国际联运除外），空箱运价率按重箱运价率的10%计算，建设基金、电气化附加费同比例核收。货票记事栏注明“重空联运”，并转记原重箱货票号码。

简单的来说就是自备重箱运抵某站50日以内，该箱若再以空箱在此站发运时，运价率按重箱运价率的10%计算。根据《货规》第22条规定：“自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算”。若根据“重空联运”办理运输，空箱运价率从40%降到10%，可以说优惠力度很大了。

那既然通过铁路发运空自备箱运价率只有10%，那可不可以先发运空箱再发运重箱呢？

空重联运:先空后重

自备空箱启运时并提出空重联运需求（国际联运除外），空箱运价率按重箱运价率的10％计算，建设基金、电气化附加费同比例核收。货票记事栏注明“空重联运”。空箱的发站应与托运人签订承诺书，并按客户享受的优惠金额向托运人核收保证金。空箱到站填制重箱货票时，货票记事栏注明“空重联运”，转记原空箱货票票号。自空箱承运50日内，空箱发站凭托运人提出的空箱到站填制的重箱货票（或复印件），核实无误后，保证金退还托运人；超过50日，未收到托运人提出的返还保证金要求时，将保证金全部作为原空箱的补收运费，以运费杂费收据核收。与国铁办理直通运输的合资、地方铁路比照执行。

简单来说就是客户先通过某站发运空箱，到站后再将该空箱装重后通过铁路发运重箱，同样享受优惠政策。但是这样就出现一个问题，万一客户欺骗或其他方面的原因按10%的优惠政策将空箱发运后再未发运重箱，这样就会造成铁路收入损失。为了避免这一情况发生，就制定了以下“空重联运”发运的措施。

1、托运人发运前向发站提出“空重联运”需求

2、自备空箱按重箱运价率10%核收

3、发站与托运人签订承诺书

4、向托运人收取保证金（金额为享受的优惠金额）

5、空箱承运50日内，托运人凭重箱货票到空箱发站退保证金，50日过期不退。

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