国际运输培训 我国光伏货物出口再添新通道！海铁联运有多方便？

2024年1月8日，一辆载有78个标准集装箱的货运列车，从石家庄国际陆港出发，驶向天津港，随后经由集装箱船运送至国外，这是石家庄国际陆港首次发出的海铁联运光伏专列。

据了解，这趟专列整列装载货值3300多万元的光伏组件。货物运抵天津港后，将快速驳运至集装箱船上，运往葡萄牙、西班牙等国家。

由于光伏组件因其体积庞大、附加值高，对运输的安全性和稳定性有更高的要求。相对于公路运输，铁路专列受天气影响较小，具有较大运力，而且运输过程集约高效、时效稳定。这样的特性能够有效提升光伏组件的运输效率，减少物流成本，实现高质量的产品交付。

不仅是光伏组件，近年来，我国通过海铁联运方式运输的货物品类越来越丰富。随着进出口贸易的加速发展，“海铁联运”运输模式在环境与政策的积极作用下，发展规模逐渐扩大，已然成为现代运输的重要标志之一。

海铁联运，是“多式联运”，是一种综合性的物流运输模式，结合了海运和铁路运输两种不同的运输方式，实现了在整个运输过程中只需进行“一次申报、一次查验、一次放行”的操作，以进行更高效、更经济的货物运输。该模式通常将货物从生产地或供应地通过海运运输至目标港口，然后再通过铁路运输将货物从港口运送至目标地点，或者反之。海铁联运是国际物流的主要运输方式之一。

相较于传统物流模式，海铁联运具有运能大、时间短、成本低、安全性高、环保等优势，能为客户提供门到门、点对点、全过程“一箱到底”服务，真正实现了相互合作、互利共赢。