俄罗斯出现中国汽车零件短缺问题、对卡车零部件需求旺盛、俄罗斯将加大对中小企业出口补贴

在俄罗斯，中国新车的零部件短缺。据《俄罗斯报》报道，汽车经销商阿尔捷姆·扎伊采夫（Artem Zaitsev）接受采访时提到这个问题。

“中方没有准备好向俄罗斯市场提供零部件、软件、维修技术卡和诊断设备。并非所有经销商都有合适的零配件。”扎伊采夫说道。

今年1月至8月，俄罗斯共售出28.3万辆中国品牌汽车。9个月内，俄罗斯共售出60.34万辆新车。

如果说，今年1月中国汽车在俄罗斯的销量为1.72万辆，那么8月的销量则达到6.14万辆，超过了俄罗斯汽车市场其他品牌的销量（4.71万辆）。

报道称，在车型排名中，最畅销的中国汽车是跨界车奇瑞Tiggo 7 Pro、哈弗Jolion、吉利Coolray、欧莫达C5 和奇瑞Tiggo 4 Pro。

据俄罗斯《生意人报》援引B2B电子交易平台Tender.pro研究报告报道，俄罗斯多个地区对中国汽车零部件的需求显著增长。

研究结果显示，对中国陕汽汽车零备件的需求增长69.9%。对豪沃（HOWO）汽车零备件的需求增长44.6%，对福田（Foton）汽车零备件的需求增长3.9%。

《生意人报》指出，对中国汽车零备件最为感兴趣的地区是俄罗斯中央联邦区、伏尔加河沿岸联邦区、乌拉尔联邦区、西伯利亚联邦区和南部联邦区。

此前有报道称，今夏，中国卡车首次在俄罗斯市场占据领导地位。2023年6月，中国卡车的份额为31%，到2023年7月中旬已增长至44%。

在俄罗斯最受欢迎的中国卡车品牌是陕汽、豪沃、一汽、江淮和红岩。

来源：泛俄农资科技快讯

俄塔斯社莫斯科11月9日电，为鼓励出口，俄经济发展部制定了关于支持中小企业出口商品补充措施命令草案。据《消息报》援引草案称，其中一项是建议将出口商品运输补贴金额翻一倍，从50万卢布增至100万卢布。

根据草案内容，出口支持中心对商品出口运输补贴的上限可增至每家公司100万卢布，补贴服务包括协助组织货物运输、商品装载、分类和包装等内容。补贴金额来自于双方出资：企业—20%;出口支持中心—80%。

该草案计划在现有资金额度内对需求不旺的服务类别减少扶持，以增加出口支持中心提供优先服务的限额。据悉，限额总额度还在议定中，因此，100万卢布可能还不是最终限额。此外，还提议增加补充措施，对女性创始人和管理者的公司提供帮助，如：鉴于文化差异，陪同参加业务洽谈等。

俄出口中心总经理维罗妮卡·尼基申娜表示：俄罗斯600万家中小企业中只有1%（即6万多家）的中小型企业出口自产商品，但实际上具备真正出口潜力的企业有13至14万家。

此前，部分地区政府呼吁增加对中小企业出口商品成本的补贴。在“俄罗斯制造2023”论坛上伊尔库茨克州州长伊戈尔·科布泽夫和斯摩棱斯克州州长瓦西里·阿诺欣也都提出了类似建议。

来源：俄塔斯社（黑龙江省对俄经贸合作中心刘琳翻译、任继红校对，译文内容仅供参考）