一、课程背景
在国际液体散货（原油、成品油、化工品）贸易中，油轮运输是成本占比最高、风险最集中的环节之一。与集装箱运输相比，油轮运输对装卸效率、港口条件、安全规范及合同条款的依赖程度更高，任何时间节点判断或条款理解偏差，均可能直接转化为高额滞期费或索赔损失。
在实际业务执行中，企业常见问题集中体现在：
一是合同条款理解停留在“翻译层面”，无法识别责任边界与风险转移；
二是对Laytime计算规则、NOR递交条件、all fast认定标准缺乏统一理解，导致时间起算争议频发；
三是滞期费计算缺乏系统方法，在天气、港口拥堵、设备故障等复杂场景下无法准确判断；
四是索赔文件准备不规范，Statement of Facts与Time Sheet存在时间逻辑冲突，证据链断裂；
五是业务执行与合同条款脱节，现场操作与合同约定不一致，导致索赔无效。
因此，本课程聚焦“条款—时间—费用—索赔”四大核心，围绕真实业务场景，系统提升油轮租船业务的实操能力与风险控制能力。
二、课程收益
•能够逐条拆解航次租船合同并标注关键风险点（含责任转移点）
•掌握Laytime计算完整逻辑（起算、暂停、扣除、累计）
•能够准确判断NOR与all fast的有效性并识别争议点
•掌握滞期费与速遣费的完整计算路径（含复杂场景）
•能够审核Statement of Facts与Time Sheet并识别问题
•建立油轮运输全流程风险控制清单（可直接应用）
三、授课对象
从事油品、化工品、液体散货贸易及航运执行、法务、供应链管理相关岗位人员（有实际操作经验者优先）
四、授课方式
讲授式 + 条款逐条拆解 + 数据计算演练 + 案例复盘 + 情景模拟
五、授课天数
1天（6小时）
六、课程模型（四核实战模型）
合同条款 → 时间起算 → 费用计算 → 索赔闭环
课程大纲
第一讲：航次租船合同与关键条款深度拆解
一、油轮运输业务核心逻辑（从业务到合同）
1. 油轮运输的本质风险来源
1）时间成本极高（船舶日租成本）
2）装卸效率决定费用
3）港口不可控因素多
2. 一笔油轮业务真实流程拆解
1）询船与报盘（Fixture阶段）
2）合同确认（Recap）
3）装港准备（Pre-loading）
4）运输执行（Voyage）
5）卸港结算（Discharge & Settlement）
重点说明：每一步对应的合同条款控制点
二、合同条款逐条拆解（核心）
1. Laytime条款（时间的本质）
1）Laytime从何时开始算
2）哪些时间算、哪些不算
3）如何约定“可用时间”
实务重点：Laytime wording不同，结果差异巨大
2. NOR条款（起算起点）
1）NOR递交的三个条件
￮* 船到港（Arrived Ship）
￮* 准备就绪（Ready in all respects）
￮* 合法递交
2）无效NOR的典型场景
￮* 未靠泊递交
￮* 设备未准备好
3. all fast条款（极易出争议）
1）all fast定义
￮* 系泊完成（mooring completed）
2）实操争议点
￮* 是否全部缆绳固定？
￮* 是否可开始作业？
核心结论：all fast ≠ 可以开始装卸（很多人搞错）
条款演练：给一份真实合同，现场标出风险点
第二讲：滞期费与速遣费计算“手把手拆解”
一、Laytime计算完整逻辑（必须吃透）
1. 计算四步法
1）确定起算时间
2）确定允许时间（Laytime allowed）
3）扣除不计时间
4）累计超出时间
2. 时间类型解析
1）Working Days（工作日）
2）Weather Working Days（天气工作日）
3）Running Hours（连续时间）
实务重点：天气是否影响，谁说了算？
二、复杂场景逐条拆解（最有价值部分）
1. 港口拥堵 → 是否计入Laytime？
2. 下雨停工 → 是否扣除？
3. 码头设备故障 → 谁承担责任？
4. 船方原因延误 → 是否暂停计时？
三、专业术语“翻译成业务语言”
1. reversible laytime → 装港+卸港时间合并使用
2. once on demurrage, always on demurrage → 一旦进入滞期，不再暂停
实务解释：为什么这个条款对费用影响巨大？
四、完整计算案例
给出真实数据：
* NOR时间
* all fast时间
* 装卸时间记录
* 天气记录
学员现场计算：
* 是否滞期
* 滞期多少天
* 金额多少
计算演练：全流程滞期费核算（带答案）
第三讲：索赔与争议解决（决定钱能不能拿回来）
一、索赔逻辑（不是“提交文件”，而是“打官司思维”）
1. 索赔成立三要素
1）合同依据
2）事实证据
3）时间逻辑一致
二、核心文件逐条拆解
1. Statement of Facts（最核心） → 记录每一个时间点
2. Time Sheet → 滞期计算依据
3. Notice记录 → NOR、延误通知
实务重点：三份文件必须时间完全一致，否则索赔失败
三、索赔失败的真实原因（客户最关心）
1. SOF与Time Sheet时间冲突
2. NOR时间被否认
3. all fast认定争议
4. 天气记录不被认可
四、风险控制清单（直接可用）
1. 合同阶段 → 明确Laytime条款
2. 执行阶段 → 每日记录时间节点
3. 结算阶段 → 提前准备索赔资料
五、综合实战演练（压轴）
给一个完整案例：
* 合同
* SOF
* 天气记录
学员完成：
1）判断是否滞期
2）计算金额
3）判断索赔是否成立
小组演练：完整业务复盘与决策输出
七、工具清单
•滞期费计算Excel模板（含公式）
•Laytime计算步骤卡
•索赔文件审核清单
•合同风险条款清单
讲师：安老师
世商管理国际贸易与供应链管理实战专家，企业内训专家！
20年跨国企业及上市公司进出口业务、供应链管理实战经验
曾任：宇培控股（港股上市）丨高级副总裁
曾任：金源丰泽（国际贸易）丨供应链总经理
曾任：亿滋国际（全球500强）丨大区总监
曾任：联合利华（全球500强）丨KA总监
曾任：百事可乐（全球500强）丨MS负责人
——操刀21项供应链管理项目落地
——主导近50宗大型国际贸易，涉及金额高达112亿元
——擅长领域：国际贸易、企业出海、采购、供应链管理及体系建设、风险管理、精细化管理、上中下游全渠道盘点与细化等
实战经验
01-具备开阔的国际视野与跨国企业实战经验：安老师在国际企业界拥有深厚的背景，专注于全球贸易和供应链管理，以确保企业产品能够高效、低成本地在全球范围内流动。
——成功事例：任职金源丰泽期间，通过自身贸易+流通行业经验，直接、间接从事大宗原料进出口或内贸的采购和客源落地，同时对接相关行业上下游供应商与客户，并充分利用敏锐的市场洞察力、严密的逻辑思维能力、出色的业务开拓经营，独立开发潜在客户。使得直接负责业务营业额近百亿元；资金总量112亿元，年化息9.5%（主要产品类目有：原油、天然气、焦炭、煤、棉花、玉米、涉及国家：俄罗斯、白俄、巴西、伊朗等十余个国家和地区）
02-创新的供应链管理实践：安老师仅用半年时间就完成了供应链管理系统的搭建，体现了供应链管理的整合性和创新性。
——成功事例：任职宇培供应链管理公司期间曾仅用时半年，完成公司“四流合一”五位一体供应链管理系统搭建，立项报告及新业务提案21个（月均3个）；新业务交付金额1.28亿元；负责规划商流事业部提质增效业务创收净利润增长2%；得到董事会及集团总部高层的充分认可。
03-精湛经销商渠道管理技巧：安老师对接相关行业上下游供应商与经销商客户，提供优质的客户资源、项目资源和人脉资源，通过成熟的业务渠道，直接给公司带来新业务及盈利；
——成功事例：通过优化现代通路全系统13个（NKA\LKA\CVS），包括山姆、华润等，以及DT通路全国级综合经销商2家、区域级500家，特通全国级经销商1家、分销商150家，实现了年均增长8%以上，获得2014年荣获全国NKA（重点客户）成长奖，2015年获得特通渠道贡献奖。
——成功事例：通过优化现代通路全系统13个（NKA\LKA\CVS），包括山姆、华润等，以及DT通路全国级综合经销商2家、区域级500家，特通全国级经销商1家、分销商150家，实现了年均增长8%以上，获得2014年荣获全国NKA（重点客户）成长奖，2015年获得特通渠道贡献奖。
