国际贸易中 FCA 和 FOB 的对比解析

1、定义与适用场景FCA（货交承运人，Free Carrier）：卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人或物流公司，交货地点可以是卖方仓库、码头等。该术语适用于所有运输方式，包括海运、空运、铁路、公路以及多式联运。FOB（装运港船上交货，Free on Board）：卖方负责在装运港将货物装上买方指定的船舶，完成交货。此术语仅适用于海运或内河运输，也被称作 “离岸价”。
2、风险转移点FCA：当货物交付给承运人时，风险便转移给买方。举例来说，如果交货地点是卖方仓库，那么货物一旦出库，风险随即转移。FOB：根据《国际贸易术语解释通则 2020》（Incoterms 2020），取消了 “越过船舷” 的概念，以实际装船为准，即风险在货物装上船时转移。
3、费用划分FCA：卖方承担将货物运至指定承运人之前的所有费用，如本地运输费用、出口清关费用等；买方则负责后续的运输费用、保险费用以及目的港的相关费用。FOB：卖方支付货物装船前的费用，例如码头费、装船费等；买方需承担海运费用、保险费用以及目的港的费用。
4、运输单据差异FCA：根据不同的运输方式，灵活使用各种运输单据，如海运提单、空运单、公路运单等。FOB：通常需要提供海运提单，且对单据的要求更为严格。
5、适用场景建议FCA 适用场景：多式联运或非海运运输方式，如空运、铁路运输；小批量货物交易，或者需要灵活控制货权的交易。

核心区别总结

通过以上对比可以看出，企业能够依据自身的运输方式、货权控制需求以及成本结构，选择更为合适的贸易术语，从而降低交易风险。

出口时使用 CIF，费用包括保费、海运费、本地的陆运费和港杂费，并且使用的是我方自己的货运代理。自己的货代不会因客户的原因而导致着急入仓时间和装船计划的变更，也不存在目的地不放单就提货的可能性，发货的主动性和对目的地货权的把控更强。