贸易实务课程讲FOB、CFR、CIF、DDP等术语：谁担风险？谁付运费？谁办清关？
根据国际商会（ICC）的《国际贸易术语解释通则》规定（目前常用的是Incoterms® 2020版本）中的11种贸易术语，依据买卖双方承担义务的差异，被归为四组（E组、F组、C组和D组），从交货条件与价格构成两方面精准界定买卖双方在货物交接中的责任、费用、风险划分及商品价格的具体构成要素。
以下是基于Incoterms® 2020 的11个主要术语的对比：
核心分组介绍
【E组 (Departure – 启运)】
EXW（Ex – Works）
含义：工厂交货，指卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、仓库等）将货物交给买方时，即完成交货。卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
费用：卖方只负责将货物准备好在指定地点交付，除货物本身成本外，几乎不承担任何额外费用。
风险：风险在货物交付时转移给买方，即货物一旦交付，卖方就不再承担任何风险，即使货物在运输过程中发生损坏或丢失，也由买方承担。
【F组 (Main Carriage Unpaid – 主运费未付)】
FCA（Free Carrier）
含义：卖方在指定地点（可能是自己地点或运输枢纽）将货交给买方指定的承运人即完成主要义务。
费用：卖方需承担货物交付承运人之前的所有费用，包括包装费、仓储费、装运前检验费等，以及办理出口手续的费用。卖方报价时需注意国内物流费（工厂到具体指定点物流费用）。
风险：风险在货物交付给承运人时转移给买方，但在卖方未完成交货义务前，货物的灭失或损坏风险仍由卖方承担。
FAS（Free Alongside Ship）
含义：卖方需在合同规定的装运港码头边，将备妥的货物交至买方指定的承运人或其他指定的船舶边，完成交货义务。
费用：卖方负责将货物运至指定的装运港码头边，包括支付将货物从产地或仓库运输到码头边所产生的内陆运费、装卸费（从仓库装货到车辆、将货物卸至码头边等）、仓储费（在运输途中及抵达码头边后至装船前，可能产生的临时仓储费用），以及办理出口手续的费用等。
风险：卖方承担货物在装运港码头边交货之前的所有风险。风险在船边转移。
FOB（Free on Board）
含义：离岸价，指卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
费用：卖方负责将货物装上船前的所有费用，包含运输费、装卸费、仓储费，及出口手续费等。
风险：风险在货物装上船时转移（以船舷为界是传统概念，2020强调“装上船”）。
【C组 (Main Carriage Paid – 主运费已付)】
CFR（Cost and Freight）
含义：成本加运费，指卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船并支付将货物运至指定目的港所需的运费，但风险在货物越过船舷时转移给买方。
费用：卖方负责租船订舱，支付运费，装船费，出口清关费用等，包括办理出口手续的费用。
风险：风险在货物越过船舷时转移给买方，即在装运港货物装上船后，卖方完成交货义务，之后的风险由买方承担。
CIF（Cost, Insurance and Freight）
含义：成本、保险加运费，卖方除承担与CFR术语相同的费用外，还要负责办理货物运输保险并支付保险费。
费用：卖方 负责租船订舱，支付运费、保险费、装船费以及出口清关费用等。
风险：与CFR相同，风险在货物越过船舷时转移给买方，之后的损失和损坏由买方负责。
CPT（Carriage Paid To）
含义：运费付至指定目的地，卖方支付货物运至指定目的地的运费，但风险在货物交给第一承运人时转移给买方。
费用：卖方负责订立运输合同并支付运费，将货物交给第一承运人控制，还负责出口清关费用。
风险：风险在货物交给第一承运人时转移给买方，之后发生的任何风险由买方承担。
CIP（Carriage and Insurance Paid To）
含义：运费、保险费付至指定目的地，卖方负责订立运输合同和保险合同，支付运费和保险费，将货物交给第一承运人控制。
费用：卖方负责订立运输合同和保险合同，支付运费和保险费，将货物交给第一承运人控制，以及出口清关费用。
风险：风险在货物交给第一承运人时转移给买方，但卖方需要负责运输和保险的主要费用，而买方负责货物在运输过程中的风险。
【D组 (Arrival – 到达)】
DAP（Delivered At Place）
含义：目的地交货，指卖方在指定的目的地将处于运输工具上的货物置于买方控制之下时，即完成交货。卖方需负责将货物运输至指定目的地，但无须负责卸货。
费用：卖方承担货物运至指定目的地之前的所有费用，包括运输费、出口清关费、出口关税等，以及根据运输合同由卖方支付的费用。
风险：承担货物在运输至指定目的地过程中的所有风险，在货物到达目的地并交给买方控制时，风险转移给买方。
DPU（Delivered at Place Unloaded）
含义：目的地卸货交货，指卖方负责将货物运输至指定目的地，并在目的地将货物从运输工具上卸下，置于买方控制之下时，完成交货。与DAP相比，DPU多了卖方负责卸货的环节。
费用：卖方除了承担与DAP相同的将货物运至目的地之前的各项费用外，还需承担在目的地卸货的费用。
风险：与DAP相同，承担货物在运输至指定目的地过程中的所有风险，在货物卸下运输工具并交给买方控制时，风险转移给买方。
DDP（Delivered Duty Paid）
含义：完税后交货，指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。这意味着卖方需承担将货物运至进口国指定地点的一切风险和费用，包括进口关税、增值税等。
费用：承担货物运至指定目的地之前的所有费用，包括运输费、保险费、出口清关费、出口关税、进口清关费、进口关税及其他可能的税费等。
风险：承担货物在运输至指定目的地过程中的所有风险，在货物交给买方时，风险转移给买方。
关键区别
【风险转移点】
核心区别。E组在卖方所在地，F组/C组在出口国的承运人接管点或装船点，D组在进口国的指定目的地。
【运输责任/费用】
E/F组主要由买方负责；C/D组主要由卖方负责（至约定地点）。
【保险责任】
CIF和CIP要求卖方投保（最低险别）；其他术语下，除非合同强制规定，保险是买方的责任（但C组术语买方通常必须自行投保，因风险转移早）。
【清关责任】
出口清关： 通常由卖方负责（除EXW）。
进口清关： 通常由买方负责（除DDP）。
【适用运输方式】
FAS, FOB, CFR, CIF 仅适用于海运或内河运输；
EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP 适用于任何运输方式（包括多式联运）。
选择建议
【卖方控制最少风险/成本】
选EXW（但可能缺乏竞争力）。
【卖方愿意安排运输但不想承担运输途中的风险】
选C组 (CPT, CIP, CFR, CIF)。注意风险在出口国就转移了。
【卖方愿意承担更多责任和风险直至货物送达目的地】
选D组 (DAP, DPU, DDP)。其中DDP是卖方责任最大的。
【买方想控制运输/保险】
选F组 (FCA, FAS, FOB)。
【海运货物】
FOB, CFR, CIF 仍常用，但FCA正逐渐取代FOB（尤其在集装箱运输中），因其更灵活，风险在货交承运人（可能在出口国内陆）即转移，更符合现代物流。
