外贸培训专家分享理解贸易术语的几种好方法！
如果只是要理解贸易术语的话，没什么难的，以下几个方法可以推荐：
一.画图。画两个小人站在一条河两边，中间一艘船或一条铁路，E组和F组放卖方的河一边，D组放买方河那边，然后把运费、保险费的加上去，负责送船边还是送家门口的加上去，一目了然，这里就不画了。
一张图就能让你记住贸易术语！
二.以卖方负责的程度推进。EXW一送出仓库门，卖方开始玩手机抖腿，之后那啥的跟他没关系；F卖方负责把东西拉到港口、船边、货运车厢边上，办好出口手续，可以回去睡觉了；C卖方拉到了港口，船边、货运车厢边上，也办好了出口手续，得付个运费(CFR、CPT)，要么干脆再买好保险（CIF、CIP），这下可以睡觉了；D虽然东西开始漂洋过海、出边界了，没送到他们国家，还得负责，送到港口（DES）或者下到码头了（DEQ），风险才转移至买方，如果买方是财主的话，那得送上门了（DDU、DDP）风险才转移。
这就好比，想吃薯条了，跑到薯条厂去买一大箱，薯条厂交给你人家就不负责了，谁让你勤快，跑到薯条厂来买嘞，之后你怎么运，运的过程发生什么薯条厂就不管了嘞，这就是EXW；
你要是图方便省事，在淘宝上买了让他给你送来，他们默认中通快递，到了放在菜鸟驿站，在到达菜鸟驿站之前，比如运输出什么问题都还可以找卖方吧，那就是（DES、DEQ）了；如果你是财主还懒，直接跟他说你要一箱薯条，还要送上门，让他发个顺丰快递你补差价，好嘞，那就是（DDU、DDP）了，送上门或送到指定地点之前卖方都得负责。
国际贸易是跨境交易，还要办进出口手续、办保险，还要运到码头装箱上船，E对买方来说太辛苦，D对卖方来说太辛苦，所以买卖双方大多在介于E和D的中间环节商量、约定，是以码头为界还是以上船为界等风险转移，主要都约定在到达装运港或目的港时风险转移至买方，因此最常见的还是F组和C组，用的最多，其中最常见的是海运的FOB和CFR、CIF，区分一下卖方是否负责运费、保险费即可。
三.以买方支付的价格为推进。买方支付的价格就是以卖方负责的程度为反方向推进，卖方负责的程度越高，买方支付的价格越高；卖方负责的程度越低，买方支付的价格越低。因此买方支付的价格DDU、DDP > DES、DEQ > C > F > EXW。
四.表格化。理解的过程可以做成表格，也可以不做，自己做表格也可以，按照上面的推进方式；或者在网上随便搜一下也有很多已经总结的表格，这里放个之前在网上浏览过的表格：
四.理解贸易术语并不难，实践中一般对常用的术语还需更具体的理解。比如FOB，卖方负责送至船边后由买方负责，但装船这一程序包含好几个步骤，理舱费和平舱费由谁负责还可以继续约定，卖方负责理舱费的FOB stowed，卖方负责平舱费的FOB trimmed，以及卖方不负责理舱费和平舱费的班轮、吊钩交货，还有卖方负责理舱费和平舱费的FOBST，都可以由买卖双方约定。
在国际贸易中，会用到很多贸易术语，了解这些术语会对我们理解贸易流程提供不小的帮助。以下介绍9个常用的货运术语。
一、EXW
EXW为“EX Works(….named place)”即“工厂交货（……指定的地点）”，指卖方在其所在地（公司、车间、工厂、仓库等）把备妥的货物交付买方或者运输公司即完成交货。卖方通常不负责将货物装上买方的车辆货和办理货物结关。买方承担自卖方所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。EXW 是最常用的国际货运方式，使用这种方式时，卖方承担的压力最小，只需要将货物生产完等快递或者买家上门提货即可。
二、FOB
FOB是”Free on board “的英文缩写，意思是”装运港船上交货“（….指定装运港）。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指定的船上。货物装上船之前的风险和损失由卖方承担，货物装上船之后的风险损失由买方承担。该术语仅适用于海运或内河运输方式。
三、CIF
CIF是”Cost, Insurance Freight”的英文缩写，指成本加保险加运费，（….指定目的港）。使用该术语，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定的目的港的船上，承担货物交到船上以前的灭失或损坏风险并办理货运保险、支付保险费、租船订舱、支付从装运港到目的港的正常运费。该术语适用于海运和内河运输。
四、FCA
FCA是Free Carrier”的英文缩写，含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，即使通知买方，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其它地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA适用于各种运输方式，包括公路，铁路，江河、海洋、航空、以及多种联运。
五、CPT
CPT是Carriage Paid to 的英文缩写，含义为“运费付至……（指定目的地）。使用该术语，卖方由自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。该术语适用于任何运输方式，包括多式联运和海运。
六、CIP
CIP 是Carriage and Insurance Paid to 的英文缩写，中文含义为”运费“、保险费付至……（指定目的地）。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。该术语适用于任何运输方式，包括多式联运和海运。
七、DAT
DAT是Delivered at Terminal 的英文缩写，中文含义为运输终端交货。该术语指卖方在指定目的地货目的港的集散站装卸货后，将货物交给买方处置即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的地货目的港集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。（国际贸易术语解释通则2010）用DAT取代了DEQ（Delivered EX Quay),即目的港码头交货。该术语适用于任何运输方式。
八、DAP
DAP是Delivered at Place 的英文缩写，中文含义为目的地交货。该术语指卖方已经用运输工具把货物运送到买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物交由买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，（国际贸易术语解释通则2010）用DAT取代了DAF、DES、DDU3个术语。DAF（Delivered at Frontier)为边境交货，DES（Deliveres Ex Ship)为目的港船上交货，DDU （Delivered Duty Unpaid)为未完税交货。DAP适用于任何运输方式。
九、DDP
DDP是Delivered duty Paid (named place of destination)的英文缩写，中文含义为，完税后交货（……指定目的地）。该术语指卖方在指定目的地办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，即完成交货。卖方必须承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用，包括需要在办理海关手续时在目的地缴纳的任何“税费”。在EXW术语下买方承担的责任最大，而在DDP术语下卖方承担的责任最大。需要注意的是：若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应适用此术语。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，即无需办理进口事项时，应使用DAP术语。
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