全球贸易低迷 航运业期待转机

航运业处于全球贸易市场的前沿,是国际经济走向的晴雨表。近年来,全球贸易呈现持续低迷态势,受此影响,航运业普遍陷入惨淡经营。
  航运巨头马士基近期发布报告称,今年二季度,马士基航运平均运价降低24%,跌至历史低位,亏损达1.51亿美元,比2015年同期下滑6.58亿美元。
  需求减少加上全球航运市场运力过剩,导致运价大跌。马士基航运二季度报告显示,由于燃油价格下降、市场需求增长疲软及运力过剩等因素,在2016年第二季度平均运价持续下跌。
  世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为28%,继续低于过去30年来5%的平均水准。至此,全球贸易增速将连续5年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。
  在全球贸易增长并未出现显着起色的情况下,航运界只能努力消化运力。马士基航运大中华区总裁丁泽娟告诉记者,马士基航运暂停了2016年的新造船计划。马士基航运第二季度货量增长6.9%,运力增长仅2.2%。
  然而,全球集装箱运输市场的运力增长仍然快于需求增长。据统计,全球集装箱航运市场需求增长在2%左右,而运力增长为6%左右,运力增长仍然有待进一步控制。
  与此同时,航运市场的低迷加快了船舶拆解的进程。报告指出,今年将有约1000艘船只被拖至海滩,在被肢解后当废铁出售,这些船只的累计载重量达到5200吨。