南海国际航运更安全

7月11日是我国第12个航海日,也是世界海事日在中国的实施日。
  交通运输部副部长、党组成员何建中今天在浙江省宁波市举行的中国航海日论坛上,向来自“一带一路”沿线30多个国家和地区的嘉宾发言说:“坚持让航行更安全,加大船舶安全航行执法监督,特别是在南海国际航运通道,要进一步完善航海保障设施,为国际航行船舶提供安全航行信息服务。”
  今年中国航海日的主题是“建安全高效绿色航运,助海上丝路创新发展”,与世界海事日“航运:世界之所依”的主题高度融合。今天上午9时,中国所有的民用五星红旗船舶,以及中国航运企业拥有或经营的非五星红旗船舶均挂满旗,统一鸣笛1分钟庆祝。
  我国是航运大国、渔业大国、造船大国和海洋大国,拥有1.8万公里大陆海岸线和1.4万公里岛屿岸线。截至“十二五”期末,沿海拥有万吨级以上泊位2207个,通过能力79亿吨;拥有海运船队运力规模1.6亿载重吨,位居世界第三位。2015年,我国港口完成货物吞吐量127.5亿吨,集装箱吞吐量2.12亿标准箱,连续多年位居世界第一。同时,人民海军、海警和海事为捍卫国家主权和民族尊严,维护海上安全、海洋权益和海上航行秩序发挥了重要的作用。
  何建中说,当今世界,和平与发展仍是时代主流,世界多极化、经济全球化仍是发展方向。习近平主席提出的“一带一路”倡议,顺应了区域乃至全球合作的潮流,契合了沿线国家和地区的发展需要,和平发展、互利共赢的理念,引起了国际社会广泛关注和高度共鸣。
  目前,“一带一路”沿线60多个国家和地区热切参与,纷纷与各自的发展战略进行战略层面的互相对接,在多个方面已经取得了积极成果。“一带一路”带来的巨大经济社会效应,使得人类命运从未如此休戚相关,古老的丝绸之路正在焕发新时代的活力。
  国际海事组织(IMO)秘书长林基泽介绍,2015年年初,全球共有近9万条商用大型船舶,合计载重能力达到17.5亿载重吨。这些商用船在150多个国家注册登记,并且配备了超过100万名、来自几乎所有国家的海员。但海洋是脆弱的,数量庞大的船舶、船用机械装置以及所有与航运相关的周边工业都极其复杂。
  “要实现‘蓝色梦想’,我们必须继续努力发展由高素质海员及海事专家所引领的安全、环保、高效的海运事业,同时继续研发一套能被有效实施的智慧、灵活的海事国际标准。”林基泽说。
  据何建中透露,站在新的历史起点上,中国海运业将落实创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念,敢于担当起“世界之所依”的重任。中国将通过发展理念、政策法规、科学技术、管理体制、合作机制等创新,不断提升海运综合竞争力和引领海洋经济发展的能力。
  何建中副部长表示,中国坚持让海洋更清洁,依法监督船舶减少对海洋的污染,制定更严格的溢油污染海域应急预案和处置措施,科学开发海洋资源,保护海洋生态环境;坚持让航行更安全,组织开展《海上交通安全法》修订工作,加大船舶安全航行执法监督,特别是在南海国际航运通道,进一步完善航海保障设施,为国际航行船舶提供安全航行信息服务等。进一步加强南海海上合作,完善海上搜救合作机制,提升应急救助能力,履行海上搜救责任和义务,为遇险船舶提供更可靠的服务;坚持要让海运更便利,推进口岸便利化,着力打造“单一窗口”口岸平台,提升信息共享联程服务,着力构建信息互换、监管互认、执法互助的联动执法模式。