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我们可以根据D/O去提货嘛?

提货单(Delivery order)是承运人签发给托运人的收据,指承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。在海运进口时要用"提单"B/L(Bill of laiding)到船公司去换出"提货单"D/O(Delivery order)才可以报关、提货,还要交一笔换单费.在法律上可以说,B/L是物权凭证,D/O是提货证明。
提货单有以下几点作用可能都皆为我们所知,但是还是要列出来给一下不太清楚的新入行的业务们看看:
1.提货单是货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。
2.提货单是运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3.提货单是货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物
我们在做外贸出口的时候,出货后货代就会有到很多单证给到我们,其中就有一份是提单(Bill of Loading),很多人都会把提货单(Delivery order)与之混为一谈。提单是作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。D/O提货单在CIF的术语下,在货物上船之后,由船公司签发B/L给SHIPPER,SHIPPER将B/L转给CONSIGNEE,货物到达港口,CONSIGNEE凭B/L去船公司换取D/O,凭D/O去港口提货。另外还要看你拿的什么单了,如果是MB/L的话就直接找船公司换取,如果是HB/L的话就找出口方货代的目的港代理换取。
由于我们常常把提单和提货单混淆,那我们就接着来认识一下什么是提单。
提单是作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约,但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目,是众所周知的;有运价和运输条件,承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立,所以虽然条款内容是由承运人单方拟就,托运人也应当认为双方已认可,即成为运输契约。所以大家都习惯用提单来作为日后处理运输中各种问题的依据。
提单的主要作用有货物收据、物权凭证、合同成立的证明文件。
提货单是我们货物到港之后我们去提货需要的一个证明,是一份非常重要的文件。因为提货单是谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物,所以一旦我们弄丢如果被别人捡到并且我们没有及时的登报挂失,那么很有可能我们这批货物就会被别人很快给领取走,所以我们一定要十分谨慎的保管好,不要轻易给弄丢。

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