国际物流贸易：海运中常见概念：CY/CY，CY/FO，CY/LO

CY/CY：省心的堆场到堆场模式

CY/CY，即Container Yard to Container Yard，也就是从发货人的集装箱堆场到收货人的集装箱堆场的运输模式 。在这种模式下，发货人负责将货物装满集装箱，并将其运至起运港的集装箱堆场。随后，承运人承担起将集装箱通过海运等方式，安全运抵目的港集装箱堆场的重任。收货人则需在目的港的集装箱堆场提取整箱货物。

在实际操作中，CY/CY的流程相对清晰。发货人先自行完成货物的装箱工作，接着将集装箱运送至起运港的指定堆场。此时，承运人会对集装箱进行检查，确保其适合运输。一旦货物装船，便开启海上运输之旅。到达目的港后，集装箱被卸至目的港的集装箱堆场，收货人凭借相关单证前往堆场提货。

CY/CY的优势明显。它的责任划分十分清晰，从起运港堆场到目的港堆场这一运输过程中，承运人对货物的安全运输负责。对于收货人来说，只需前往目的港堆场提货即可，无需操心货物在运输途中的复杂环节。这种模式特别适合整箱货物的运输，因为整箱货物在堆场之间流转，减少了货物在运输过程中的装卸次数，降低了货物受损的风险。同时，对于货主和承运人而言，CY/CY模式都相对便利，有助于提高运输效率，降低运输成本。

CY/FO：卸货需自理的运输条款

CY/FO，即Container Yard to Free Out，意为承运人负责将货物从起运港的集装箱堆场运至目的港，但不负责卸货 。这里的Free Out表示卸货费用由收货人自行承担。在这种运输条款下，承运人在货物到达目的港后，将集装箱卸至码头，之后的卸货工作及相关费用就与承运人无关了。

CY/FO比较适用于一些特定场景。如果目的港的卸货效率较高，货主在当地有成熟的卸货团队和资源，能够自行安排卸货工作，并且对卸货成本有较好的把控，那么选择CY/FO可能会更合适。因为这样可以让货主根据自身情况灵活安排卸货，有可能降低整体的物流成本。但如果货主对目的港的卸货情况不熟悉，缺乏相关资源，选择CY/FO就可能会像上述案例中的收货人一样，面临诸多问题和风险。

CY/LO：承运人负责卸货的选择

CY/LO，即Container Yard to Line Out，意为承运人不仅负责将货物从起运港的集装箱堆场运至目的港，还承担卸货的责任 。这里的Line Out表明卸货工作由承运人完成，收货人无需操心卸货环节。

与CY/FO相比，CY/LO在责任划分上有明显不同。在CY/FO模式下，收货人需自行承担卸货工作及费用，而CY/LO则将这一责任转移给了承运人。

CY/LO适用于多种场景。对于一些超重、超大或形状特殊的货物，由于其卸货难度较大，需要专业的设备和技术，选择CY/LO能确保卸货过程的安全和顺利。此外，当收货人在目的港缺乏卸货资源和经验时，CY/LO可以避免收货人因不熟悉当地情况而产生的一系列问题。同时，对于一些对货物交付时间要求较高的情况，CY/LO模式下承运人统一负责运输和卸货，能更好地控制整个流程的时间，提高货物交付的效率 。

三者对比