近期,欧洲多国新冠疫情迅猛反弹,多个国家每日新增病例不断创新高,在此形势之下,欧洲多国再次采取了紧急限制措施。

法国总统马克龙下令从30日起再次全国“封城”,最早12月1日“解封”。

德国总理默克尔28日与各州州长会谈后宣布:将从11月2日起至11月底在德国全境实施包括关闭大部分公共设施等在内的多项措施。

法国、德国,同一天宣布:全国“封城”!

国外疫情反弹严重,这波封锁浪潮比我们想象中快!

随之而来的,便是对外贸的冲击,外贸人需注意以下几点:
01
订单成交减少

受疫情影响,多地封城,影响人们正常消费,一方面除了日常食品和医疗用品外,其他需求的产品几乎都会停滞。

另一方面是因为受疫情影响,供应商无法给出准确交期,业务员无法报出准确价格,而导致订单无法继续进行。

建议各位要有自己独立的想法,从容淡定地回应客户,保持与客户的联系,待疫情高峰过去,需求会逐渐回升。

02
订单被取消

受疫情影响,大家或将面临需求减少、供应交付不及时、物流费用上涨等挑战,或将会直接导致客户取消订单。

建议大家尽可能的与客户沟通,不要取消订单。

第二次爆发肯定不会有第一次那样的慌乱,建议静观其变,同时积极处理问题和寻找最优解决方案。
03
供应链断裂

受疫情影响,企业或许将会面临资金和人员均不到位,诸多供应商没有能力正常开展生产工作,导致供应链断裂等困难挑战。

建议企业积极与多家供应商联系,评估供应商抗风险的能力,及时调整供应链。

04
货物交付困难

或将面临的挑战:受疫情影响,供应商供货不及时、港口暂停运作或港口检验、隔离、防疫等工作影响交货进度。

应对之法:及时调整供应链条,关注各个港口的政策变化,及时与客户沟通,让客户知晓最新情况。

和客户站在同一战线,一起面对,一起解决,关于目的国港口的操作,有时候客户更清楚怎么应对,所以要跟客户一起想办法。
05
海运物流飙升
海运物流飙升
或将面临的挑战:受疫情影响,航班减少,物流渠道减少,导致可用的物流渠道费用上涨。

多国多地的多个港口货物堆积,仓储压力增大,导致相关费用也增加。

建议及时更换运输方式和仓储地点,尽量争取时间,避免迟出运,同时积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况;

若目的国或货物流经的第三国海关政策变动,建议及时与客户沟通协商,采取更换交货地点、直供终端、延期履约、第三方代售等方式。
06
物流运输受阻

或将面临的挑战:受疫情影响,多国多地,多个港口会停止运输和通过,包括航班停运,船公司停业还有道路受阻等。

由于港口码头防疫原因,工人少,交通堵塞,让我们平日正常的物流受到了阻碍。

应对之法:积极关注国内港口、机场等重要交货地点的运营情况,如果因疫情原因导致暂时封闭的,及时变更物流与仓储。

07
港口弃货,拒付尾款

或将面临的挑战:或因为客户的资金周转不灵,或因为客户的客户取消订单、或因为客户接受不了运费突然增加,或因为物流受阻错过最佳销售时间等。

客户会选择弃货,并拒绝支付尾款。

应对之法:疫情爆发期间,最好收齐全款再发货,发货后付尾款的交易方式最好不做,因为大概率收不回,不是客户无赖,是大环境太糟。

08
汇率大波动

或将面临的挑战:若疫情二次爆发,经济环境会有较大的波动,为了平衡经济疲软,在货币政策方面,美联储面对市场流动性紧缺很可能采取的是“无限量宽松”,这样就可能导致美元指数下跌,美元兑人民币汇率下跌,即美元贬值。

美元贬值将使得外贸企业的美金结汇缩水。

应对之法:汇率是实时变动的,或高或低,但如果在疫情二次爆发的情况下,全球经济可能会更加疲软,因此可能造成美元兑人民币汇率会继续下跌。

那么外贸人不得不提前为此做准备。

09
资金压力变大

或将面临的挑战:疫情之下,经济疲软,消费能力变弱,商品流转缓慢,直接造成国外客户不愿意接受全款支付或者减少定金支付,这就导致出口商的资金压力变大。

特殊时期,做大家能做的,在收款方面,尽可能评估风险,不让企业陷入过分被动。

在这些挑战中,“汇率大变动”、”物流运费飙升”、“订单成交减少”都在发生,不得不说,外贸已再次进入寒冬。

另外,英国最大、最繁忙的集装箱港费利克斯托港(Felixstowe),近期由于英国疫情导致人工劳动力短缺,目前已经陷入混乱。

港口作业效率下降,船期延误,并严重已影响到英国其他港口。

各位外贸、货代人们,疫情趋势之下,赶紧把能做的先做了吧!