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外贸案例-货物被目的港海关扣了怎么办?

案例1
上海某公司出口货柜到沙特,发票上只显示了部分产品的货值和品名,因为另外的货只有2件,再做检测和SASO,费时费力,该公司就未显示在单据上,但货物到了目的港被查验,扣留。
分析
出口前提前了解目的港清关要求很重要。测试报告,箱单,发票,其他检测证书上要信息一致。而沙特要求地SASO 认证,更是采取验货模式,以规避瞒报漏报情况。
货物要目的港顺利交货,就必须符合当地海关的标准,手续一定要规范和齐全,单单一致,不要抱有任何侥幸心理,否则货物很可能就被海关直接查扣,严重时会被销毁。
案例2
天津某公司出货到安特卫普,到港后货被海关扣了,原因是没有贴CE认证的标志,没有吊牌。在港口放了三个月客户才要求退运,费用很高。
分析
这种退运费用客户一般不会主动承担,费用谁承担要综合买卖双方的利益关系协商而定。即使退回来也会产生很多费用,而且不是质量问题的退运,海关要求以一般贸易进口的,征进口税,所以最好考虑其他方法在当地解决。衡量一下货值和产生的费用,如果货值低货量少,可以请求海关拍卖等方式处理避免更多的费用损失。
案例3
青岛某公司一批价值20万美元的货物到达目的港后,收货人迟迟不肯付款提货。在联系相关方退运并已缴纳清关费用之后,却被告知货物被海关拍卖。该公司货款双重损失。
分析
如果出现在目的港收货人弃货/无人提货/运错港口等情形,货主应当尽快安排处理货物,避免货物被第三方处置导致的损失;同时也要避免目的港的滞港、滞箱费用的产生和扩大,导致货损之外其他费用的额外损失。
货物被目的港海关扣了怎么办?
海关为何要查扣货物?
申报价值和估价不一致。
品名和产品不符。
装箱清单不详。
数量不符。
收货人条件不允许。(没进出口权等)。
当地海关规定的一些特殊政策。
货物被扣了怎么办?
1.第一时间联系客户
如果货物被目的港海关扣下来,要第一时间联系客户,商讨解决方案,最好让目的港客户协助去清关,避免扩大商业纠纷,影响信誉及后续合作。
2.及时联系报关行
货物被扣后,海关通常会发通知。要仔细看清通知的内容,注意看问题出在哪里然后及时通知报关行。
3.准确回复海关,并提供充足证据
海关在下达通知后会给一定时间来准备要提供的文件材料等。这些都要看清楚,要在通知规定的时间内回复。如果想要自己回复信件给海关也可以,那就要在报关行的配合下,把这些资料通过报关行发给海关。
4.执行海关的处理决定
1)因申报货值太低扣关,补交关税后从海关拿货出来。
2)手续不全的货物扣关,比如个人进口,海关要求有进口权,找有进扣权的公司代理清关。
3)如果是需要相关认证手续的,尽早补办尽早提供,但提供不了的话就无法清关。
4)可以向海关申请货物退运,按国际惯例,清关不了的货物可以申请退运回发货地或是第三方贸易港口。
海关会根据实际情况来决定是否放行,大多情况下货物是可以放行的。如果海关放行,货物将被顺利运往进口商的地点;如果海关决定销毁,那货物将被直接销毁;如果海关决定将货物退回,那么还需要缴纳运费及中国海关的进口费。后面两种情况的损失都比较大。
所以,为了避免扣货后的被动局面和货物损失,发货前一定要了解好目的港的海关要求,做好充分的检查和准备工作,确保货物符合进口的要求,尽可能地降低被扣货的几率,最大限度地避免损失。
货物被目的港海关扣了怎么办?
那么如何避免国际海运被海关扣货?
首先,准确填写申报价值,因为申报价值和估价相差甚远最容易引起海关清查,所以应该尽量保持申报价值与估价一致。为防止货物被扣,发货方可以适当把申报价值写低一些,因为一旦货物被海关扣押,清关费用是根据申报价值的一定比例计算的,申报价值越低,清关费用越低;申报价值越高,清关费用越高。
其次,物品装箱清单要写详细,货物的数量,单价,总价,币种一定写清楚,还有货物的材质,名称,用途,成分,部件要标明。
另外,还要注意,海关对于重量级货物和贵重物品,一般查的很严。所以在国际海运这些物品的时候,一定要十分细致谨慎,一旦有所大意就会被查验。
同时,各国政策不同,对于国际海运的通关条件也不同,因此,我们要对各国的通关政策有所了解,知己知彼才能百战百胜!
但是,上面只是降低海关扣货的几率而已,也不可能完全避免。但只要按照海关规定操作,查验就没必要担心了。

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